Archive for the ‘Automovilismo’ category

Peugeot y Total presentan alianza

febrero 13, 2015

logo alianza peugeotEn el marco de una alianza de más de 20 años a nivel internacional, Peugeot y Total han combinado sus fortalezas y experiencia técnica para avanzar en el mundo del deporte motor local con una gran apuesta para esta temporada dentro de la plataforma Peugeot Sport Argentina.

 

Team Peugeot Total Argentina es el nuevo nombre de los equipos oficiales en las categorías Súper TC2000 y Turismo Nacional Clase 3 para sus respectivos calendarios, próximos a comenzar.

 

Durante 2015, las escuadras se conforman de la siguiente manera:

  • Súper TC2000:Néstor Girolami, Agustín Canapino y Fabián Yannantuoni.
  • Turismo Nacional Clase 3:Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Julián Santero.

 

En relación a este acuerdo deportivo, Aixa Domínguez Brizzio, Gerente de Marketing y Comunicación de Total sostuvo: “Es un orgullo para Total continuar con esta asociación internacional ahora en el ámbito local, profundizando la alianza que hay entre ambas compañías.  Hemos recorrido un camino sólido a lo largo de estos años, en los cuales trabajamos de manera mancomunada en la investigación y desarrollo de productos cada día más innovadores, que superen las expectativas de nuestros clientes. Toda esta labor se verá reflejada también en el rendimiento de nuestros lubricantes, los que serán utilizados en todos los vehículos Peugeot tanto en Turismo Nacional como en Súper TC2000”.

 

De la misma manera, Pablo Sánchez Liste, Director de Comunicaciones de Peugeot Argentina indicó: “Peugeot encara este año con la firme convicción de ser protagonista en las dos categorías donde compite con un equipo oficial. El objetivo que se fija por delante es mantener su condición de marca emblemática del automovilismo argentino. En busca de esa meta, se procurará confirmar el dominio conseguido en TN Clase 3 y Súper TC2000 en 2014, imaginando un fin de temporada en plena pelea por el campeonato en ambas disciplinas. Para afrontar este desafío mayor, Peugeot y Total profundizan su alianza en Argentina y configuran el equipo de referencia del automovilismo nacional, incorporando todos los atributos y conocimientos que esta asociación posee a nivel global”.

 

Este fin de semana, en el autódromo de La Plata, el Team Peugeot Total Argentina de TN saldrá por primera vez a pista luciendo su renovada imagen.

Información: Prensa Team Peugeot Total

Santero es piloto oficial Peugeot en Turismo Nacional

diciembre 17, 2014

EL TERCETO LO CONFORMA CON CHAPUR Y YANNANTUONI PARA LA CLASE 3

Santero Julián Santero

El equipo Peugeot Vittal Racing de Turismo Nacional Clase 3 constará de tres 308 oficiales para la próxima temporada, los cuales serán conducidos a partir del 14 de febrero en La Plata por Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Julián Santero, según confirmó hoy la filial argentina de la marca.
La formación que dirigen Gustavo Gatti en lo deportivo y Luis Belloso en lo técnico viene de un lustro pleno de éxitos de la mano de los coches del león, comenzando en 2010 con los 307 que llevarían al título que se adjudicó Fabián Yannantuoni en 2011 y continuando por el modelo actual con el cual Chapur se coronó en 2013, sin olvidar los subcampeonatos obtenidos por Ezequiel Bosio en 2012 y por el joven cordobés el fin de semana último en Olavarría, adonde llegó como uno de los dos candidatos al cetro, que se escapó por muy pocos puntos.
En su anuncio, Peugeot agradece el aporte de Mariano Werner este año como representante de la escuadra, quien en su temporada de debut en la categoría subió varias veces al podio, logró un triunfo resonante en Concordia II y hasta se quedó con un muy meritorio N°4 en el ranking general frente a rivales de mucha experiencia. Werner declaró que deja el TN por razones de agenda.
Pablo Sánchez Liste, Director de Comunicación de Peugeot Argentina, señaló que la firma busca reconquistar en 2015 el campeonato de la clase mayor del Turismo Nacional con este prestigioso plantel de volantes luego de un 2014 de logros formidables, que incluyeron también el dominio total en el Super TC2000, serie en la que fueron campeones de pilotos (con Néstor Girolami), marcas y equipos (Peugeot Lo Jack Team).
Facundo Chapur nació en la ciudad de Córdoba el 22 de diciembre de 1993. A los siete años fue campeón provincial de Karting, en 2008 fue el piloto a batir en el certamen argentino de la clase Rotax, la misma en la que se adjudicaría a nivel mundial en Italia esa misma temporada. Debutó en el TN Clase 2 a los 16 años y en menos de una temporada y media se alzó con la corona de la división reservada a los coches de 1.600 c.c. en 2012. Tras ello, pasó a formar las huestes de Peugeot Vittal en Clase 3, subió al podio en su primera carrera y terminó siendo campeón nuevamente (el más joven en la historia de la categoría), para sorpresa de muchos. En 2014, fue subcampeón después de pelear por los laureles máximos hasta la última competencia días atrás.
Fabián Yannantuoni nació el 17 de diciembre de 1979 en Capitán Bermúdez (Santa Fe). Se inició en el Karting regional y la Monomarca Gol (1997) y debutó en el TN dos años más tarde. Con muchos éxitos tanto en esta disciplina como en TC2000, Yannantuoni fue el encargado de situar a Peugeot en lo más alto de un campeonato de Turismo Nacional después de casi tres décadas al convertirse en campeón 2011 con tres victorias y otros dos podios. Fabián regresa a estas filas y representará a la empresa a tiempo completo, ya que también conducirá un 408 en Super TC2000.
Julián Santero es una de las revelaciones del automovilismo argentino actual. Nació en Guaymallén (Mendoza) el 21 de octubre de 1993. Sus inicios también se retrotraen al Karting. A los 15 años hizo experiencia en la Fórmula 3 Chilena y en 2010, con 17, fue contundente en su camino hacia el título de la Fórmula Renault Plus. Emigrado a la Fórmula Renault 2.0, no le llevó mucho rato conseguir triunfos hasta que en 2012 fue subcampeón argentino. En 2013 sobresalió haciendo sus primeras armas con autos con techo, concretamente en el TC2000. Esta temporada, Julián fue uno de los destacados miembros oficiales de Peugeot en Super TC2000, jugando un rol más que importante en la consecución del cetro por parte de la escudería (y terminando octavo entre más de 30 renombrados adversarios).
Foto adjunta
Peugeot Vittal Racing se asegura en su plantel 2015 de TN a dos campeones de la categoría con Facundo Chapur y Fabián Yannantuoni y con Julián Santero a uno de los baluartes de mayor ascenso en nuestro país.

Información: Peugeot Vittal Racing
Juan Cruz Mathus
mathus@proclamation.com.ar (e-mail)
Foto Páez

Ardusso y Werner: 1-2 en Potrero de los Funes

noviembre 30, 2014

Domingo-Potrero

 

El Equipo Fiat Petronas cerró la temporada 2014 del Súper TC2000 de la mejor manera posible consiguiendo un espectacular 1-2 de la mano de Facundo Ardusso y Mariano Werner con sendos Fiat Linea en la última competencia del campeonato disputada en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, San Luis.

 

En el epilogo de la temporada llegó la segunda victoria para la escuadra oficial Fiat Petronas, en esta ocasión a través de Ardusso, quien de esta manera consiguió la primera de su cuenta personal -la 2da dentro del STC2000 después de la del Callejero de Buenos Aires en 2013- y se suma a la que ya había logrado Werner en la séptima fecha en Resistencia.

 

En lo que significó un fin de semana atípico por la forma de disputa y en el que también se definía el campeonato de pilotos (finalmente para Néstor Girolami), el equipo cordobés que asiste técnicamente el PSG16 Team mostró su contundencia en el trazado semipermanente de San Luis y una vez más se quedó con la victoria.

 

El dominio del Fiat Petronas comenzó el jueves con la pole position lograda por Werner, en tanto que Ardusso había clasificado tercero y ambos pilotos tenían un gran potencial para este domingo ir en busca del triunfo.

 

En la largada el poleman Werner luchó rueda a rueda con Matías Rossi y en la refriega el paranaense se fue ancho en la tercera variante del circuito producto de un toque con el campeón saliente y allí quedó tercero, en tanto que Ardusso perdió con Pernia en el pique y se ubicaba cuarto hasta que los toques entre Werner y Rossi, lo dejaron segundo.

 

En el segundo giro el santafesino Ardusso superó a Pernia en gran maniobra y se adueñó del liderazgo de la competencia que manejaría a voluntad manteniendo una diferencia que rondaba los tres segundos en promedio con respecto a sus perseguidores que no tuvieron chances ni siquiera en los tres Autos de Seguridad que ingresaron por diferentes alternativas.

 

Con un Ardusso dominador y escapado en la punta, la acción de la carrera sucedía detrás y allí Werner se mantenía tercero a la caza de Pernia, en tanto que Ledesma con un gran ritmo avanzaba y después de haber superado a Fineschi en la largada, en el noveno giro dio cuenta de Girolami y luego de Agustín Canapino para ubicarse cuarto con el Fiat Linea.

 

En el final llegarían los golpes de escena detrás del dominador Ardusso y en su afán por recuperar terreno, Canapino chocó a Werner y lo superó, mientras que luego haría lo mismo con Pernia y ambos se retrasarían dejándole el camino libre al entrerriano para acceder al segundo puesto y cerrar el 1-2 del Fiat Petronas.

 

Ledesma, por su parte, sufrió problemas con la caja de velocidades y culminó la carrera sin poder rebajar más allá de la tercera marcha mermando en su rendimiento y cayendo en el clasificador hasta la octava posición final en lo que significó su última competencia junto al Fiat Petronas.

 

Ignacio Julián, en tanto, tuvo una carrera enredada largando desde el 18vo puesto y viéndose involucrado en un accidente con Daniel Belli, en el que el de Lanús terminó afuera de competencia y por el que el joven cordobés fue excluido por los Comisarios Deportivos una vez finalizada la carrera.

 

Con estos resultados, el campeonato de pilotos quedó con Girolami (Campeón) con 208 puntos, seguido por Pernia con 171,5, Fontana (171), en tanto que el ganador Ardusso fue cuarto con 165 unidades y Werner sexto con 157. Tanto en el certamen de Equipos, como en el de Marcas, Fiat ocupó el tercer lugar sumando un total de 364,5 puntos detrás de Peugeot y Renault.

 

Facundo Ardusso: “Esta dedicado a todo el Fiat Petronas que trabajó intensamente para recuperar un auto que estaba muy golpeado después de mi error en Chile. En lo personal estaba muy mal anímicamente por lo sucedido y venía a Potrero a ganar. Tuvimos un gran auto, contundente que me permitió cerrar el año con este triunfo y que nos da excelentes expectativas y nos deja en gran posición para el 2015. Agradezco el apoyo de todos los integrantes el equipo que siempre me apoyaron y me entregaron un auto bárbaro para ganar en uno de los mejores circuitos del país”.

 

Mariano Werner: “Felicito a todo el Fiat Petronas y a Facundo por este gran resultado que fue el 1-2 para el equipo, cerrando de gran forma la temporada. La pole lograda el jueves y el buen andar de los Fiat Linea este domingo dan una muestra del buen funcionamiento que logramos en Potrero. Lamentablemente en la largada tuve una serie de roces con Rossi y eso me dejó tercero y con un auto sentido que no me permitió ir en busca del triunfo. A partir de allí era cuestión de llegar y sumamos buenos puntos para el equipo”.

Informe: Prensa Equipo Fiat Petronas

Super TC 2000: Canapino ganó en Chile

noviembre 10, 2014

(Información y fotos: Sitio Oficial Super TC 2000)

Codegua, Chile, 09 de Noviembre de 2014.- Agustín Canapino con el Peugoet 408 del Peugeot LoJack Team ganó gran la final disputada en el Autódromo Internacional de Codegua e inscribió su nombre como el primer vencedor de Súper TC2000 en el país vecino. Segundo finalizó Leonel Pernía con el Renault Fluence del Renault LoJack Team y tercero fue Néstor Girolami con el Peugeot 408 del Peugeot LoJack Team. El campeonato se define en Potrero de los Funes, San Luis, el 30 de Noviembre.

 

Se presumía una gran final por varios factores: un circuito nuevo, la temperatura, la etapa del campeonato y además porque Pernía (tercero en el campeonato) largaba primero, Fontana (segundo del certamen) desde el noveno lugar y Girolami el puntero de torneo, lo hacía desde el undécimo cajón de la grilla.

Desde la largada Pernía tomó la punta de la carrera, seguido por Guerrieri y por Santero que se posicionaba tercero. Detrás Canapino los seguía de cerca, mientras que Fontana era noveno y el puntero del campeonato Girolami pasaba en el puesto doce, producto de un roce que tuvo con Franco Vivian.

Cuando se iba a cumplir el segundo giro, Ledesma recibió de atrás un golpe que lo hizo pasar por la zona de boxes haciendo abandono de la prueba.

En el tercer giro, Pernía dominaba, seguido por Guerrieri, tercero era Canapino, cuarto Santero, quinto Spataro, sexto Rossi, séptimo Werner, octavo Fineschi, noveno Fontana y décimo Llaver.

Pero Guerrieri comenzaba a atacar con el Toyota Corolla sobre el Renault Fluence de Pernía. Ambos se habían alejado 2s.560/1000 de sus perseguidores. El de Tandil necesitaba ganar para seguir con chances de llegar a Potrero de Los Funes con posibilidades de luchar por el título.

Pero en la sexta vuelta, el Toyota de Guerrieri ingresó a boxes producto de una rotura en la suspensión delantera, dejando en manos de Canapino el segundo lugar y el tercero pasaba a ser Santero. Con esta circunstancia Fontana era séptimo y Girolami noveno. Con estas posiciones, el líder del campeonato seguía siendo Girolami con 175, segundo era Pernia 166.5 y tercero Fontana y Canpino con 154.

Pero Canapino quería más. Comenzó no solamente el trabajo para el equipo sino para él mismo, ya que se ponía en lucha por el certamen. Girolami seguía avanzando al superar a LLaver y pasar en el giro 10 al séptimo lugar y quedar detrás de Fontana que estaba sexto. Un mano a mano cruzando la cordillera, que mantenía en vilo numeroso público que presenciaba la gran final.

En la mitad de la carrera se destacaba el gran trabajo de Fineschi que estaba detrás de Rossi en el sexto lugar. Y en ese momento, Girolami lo superaba por dentro a Fontana avanzando hasta el sexto lugar. En la dirección de la prueba se analizaba la maniobra entre Girolami y Fontana, quien perdía un lugar más al ser superado por Llaver.

Pernia en tanto se defendía de los ataques de Canapino, que lo buscaba por dentro y por fuera, que el Renault se puso de costado en dos sectores donde casi pierde la punta de la carrera.

Y Canapino fue y encontró lo que buscaba: ganar para llegar con chances a Potrero de Los Funes. Con roce incluido supero a Pernía quedando adelante. El de Renault sintió el golpe, ya que casi pierde el segundo lugar en manos de Santero. Las nuevas posiciones tenían a Canapino primero, Pernía segundo y Santero tercero. El quinto era Girolami(después de superar a Fineschi), mientras que Fontana caía al puesto 12.

En la vuelta 17, a solo cinco del final Canapino comenzaba a escarpase de Pernía quien también tenía controlado a Santero. Fontana como podía, con el Cruze herido, estaba en el puesto 11. Siete segundos separaban a Girolami de Rossi para tratar de llevar al cuarto lugar.

Rossi se pasó de largo, y esta situación la aprovechó Girolami que en la vuelta 19 quedaba cuarto, teniendo delante a Santero. El terceto de punta seguía integrado por Canapino, Pernía y el mendocino. Sobre el final, Santero trabajó muy bien para su equipo, que busca un nuevo título para la marca francesa, cediéndole el tercer escalón del podio a Girolami.

Con este resultado el campeonato tiene cómo líder a Girolami con 186 puntos, segundo está Pernía con 161.5, tercero Canapino con 159, cuarto Fontana con 151y quinto Ardusso con 131 unidades.

No hubo campeón en Chile. La definición es en Potrero de Los Funes el próximo 30 de noviembre. En el trazado más extenso del periplo de Súper TC2000 y con un marco natural inigualable. Será una fecha especial, no sólo por los puntos en juego (son 35 unidades porque es un evento especial y no hay series) sino porque además de entre Girolami, Pernía, Canapino y Fontana saldrá en nuevo Campeón Argentino de Súper TC2000 de la temporada.Canapìno en ChileI

 

 

Sarry debuta en TC 2000

octubre 12, 2014

Sarry TC 2000
Sarry durante la clasificación en Paraná

Paraná, 11 de octubre. Esteban Sarry largará mañana desde la octava posición la segunda serie del TC2000 en Paraná, categoría en la cual hoy se transformó en uno de sus debutantes, tripulando el Peugeot 408 N°16.

El cordobés dio menos vueltas totales hoy de lo que probablemente esperaba, unas 25, al no contar con neumáticos nuevos para los entrenamientos, a la vez que durante gran parte de la jornada se dedicó a ir compenetrándose con las características de conducción de un medio mecánico totalmente nuevo para él.

Esteban arrancó bien la mañana, figurando duodécimo entre 25 participantes en la primera sesión de prácticas y luego 17° en la siguiente. Ya con caucho fresco, el ex-campeón de la Fórmula Renault Plus se sintió mucho más a gusto con el comportamiento del coche de la Escudería FE y pudo exprimir mejor su rendimiento, ubicándose en un sobresaliente décimo lugar en la primera clasificación a ocho décimas de Gianfranco Collino, quien con su Fiat Linea siguió siendo el hombre a batir en suelo entrerriano en las otras dos tandas cronometradas.

Al entrar en ese selecto grupo, el volante de Melo pudo ser partícipe de la segunda clasificación, donde las diferencias con la punta fueron similares, solo que esta vez se ubicó 16°.

Sarry dijo: “Suponía antes de venir que iba a poder dar unas 30 vueltas, pero no llegué a esa cantidad en mis salidas a pista de hoy. La primera impresión de un auto de esta naturaleza es muy buena. Lo que más me gusta es el funcionamiento de la caja secuencia con levas al volante y que se trata de un vehículo sumamente dócil para ser de una disciplina con techo. Los TC2000 cambian enormemente su actitud cuando se los usa con neumáticos nuevos y eso fue más que evidente esta tarde. La tracción y la estabilidad mejoran y se va más rápido en todos los sectores. Me falta aprender a administrar mejor el caucho fresco en ese instante, pero mantengo la premisa de estar el mayor tiempo posible en pista, completar la totalidad de los giros previstos y, en una situación ideal, tratar de llegar entre los diez primeros”.

Resultados sábado

1-Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m29.999s a 168.047 km/h de promedio, 2-Javier Merlo (Honda Civic) a 0.177s, 3-Manuel Luque (Ford Focus) a 0.266s, 4-Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0.505s, 5-Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 0.621s, 6-Manuel Mallo (Honda Civic) a 0.844s, 7-Matías Galetto (Renault Fluence) a 0.881s, 8-Federico Panetta (Peugeot 408) a 0.917s, 9-Facundo Della Motta (Honda Civic) a 0.930s, 10-Emanuel Cáceres (Peugeot 408) a 3.698s, 16-Esteban Sarry (Peugeot 408).

A las 9:45 de mañana se pondrá en marcha la segunda de las mangas a seis vueltas, en la que será de la partida Esteban. Después, la final (19 giros) se largará a las 12:40 con televisación nacional de parte de TyC Sports.

Información J.C.Mathus

Dos Fiat Línea entre los diez en San Juan

octubre 6, 2014

Ardusso-SJ-Dom

El Equipo Fiat Petronas completó una buena remontada este domingo en el autódromo “El Zonda – Eduardo Copello” de San Juan donde consiguió el cuarto puesto de la mano de Ignacio Julián y el sexto lugar con Facundo Ardusso, quien sigue prendido en la lucha por el campeonato. Mariano Werner finalizó 16° luego de problemas en la dirección hidráulica, mientras que Christian Ledesma abandonó.

El domingo amaneció con las series clasificatorias en las cuales el Fiat Petronas pudo avanzar en buena forma con un contundente andar de los Fiat Linea que volvieron a mostrar el potencial evidenciado el sábado. Así fue que en la primera serie, Werner finalizó segundo luego de haber partido octavo superando varios rivales y aprovechando diferentes circunstancias. Ledesma, por su parte, fue noveno después de haber sido protagonista de la punta y que la pinchadura de un neumático lo retrase en el final.

En la segunda serie de la mañana, Nacho Julián cumplió una destacada tarea y finalizó tercero en franca lucha por el liderazgo con Matías Muñoz Marchesi y Leonel Pernia, mientras que Ardusso escaló al sexto lugar final después de haber partido décimo, en ambas ocasiones en friccionada lucha.

De cara a la Final, los Fiat Linea siguieron siendo rendidores y eso se vio evidenciado en los grandes avances que tuvieron Julián, Ledesma y Ardusso en diferentes circunstancias de carrera: Ledesma partió 17mo y avanzó hasta el sexto puesto de manera abrumadora, hasta que a tres vueltas del final se rompió la suspensión delantera por un salto que tuvo en una ajustada maniobra con Agustín Canapino en la viborita y que derivó en la rotura mecánica.

Ardusso, en tanto, debió remontar desde el 17mo puesto en el que quedó después que en la chicana de la primera vuelta se engancharan con el auto de Norberto Fontana y se retrasara hasta ese lugar. Posteriormente el piloto santafesino se vino para adelante y fue avanzando de gran forma para finalizar sexto y sumar algunos puntos que le permiten seguir prendido en la lucha por el título.

Lo destacado del día estuvo en la actuación de Julián que fue protagonista de la segunda serie y de la final, largando quinto y posicionándose tercero rápidamente debido a los retrasos de Matías Rossi primero y de su compañero Werner después. El paranaense sufrió la rotura de la correa de la dirección hidráulica y debió ingresar a boxes para reparar y volver a pista, finalizando 16°.

Julián, por su parte, se mantuvo tercero en buena parte de la competencia, hasta que en el decimosegundo giro fue superado por Néstor Girolami y se mantuvo en esa posición hasta el final con un muy buen ritmo de punta y consiguiendo su mejor resultado personal dentro del Súper TC2000 y desde su llegada a la escuadra Fiat Petronas.

Con estos resultados y cuando restan tres fechas para la finalización de la temporada, el campeonato de pilotos es liderado por Girolami con 159 puntos, seguido de Fontana con 136 unidades, Ardusso 126, Canapino 125, Pernia 116,5, Werner 114 y Spataro 103, en los primeros lugares.

La próxima fecha del campeonato de STC2000 será el 25 y 26 de octubre en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo.

Ignacio Julián: “Estoy más que feliz por este resultado y más porque se dio en este circuito que es especial. Es un descargo por todo lo que trabajamos a lo largo del año y porque no se nos venían dando los resultados. Espero terminar bien las tres carreras que faltan porque necesito más resultados. Intenté hacer lo mejor para mi resultado personal pero siempre pensando y trabajando para el equipo y se necesitaban que le ceda el lugar a Facundo lo iba a hacer”.

Facundo Ardusso: “Tuvimos una muy buena recuperación después de un mal comienzo en el que un toque con Fontana me dejó muy retrasado. Fue una carrera muy friccionada, con roces y en el que el auto resistió todo y llegó entero demostrando la solidez del Fiat Linea. El auto funcionó muy bien este fin de semana y de no haber tenido el toque inicial hubiéramos obtenido un mejor resultado. Seguimos en la pelea por el campeonato”.

Germán Alt (Prensa Fiat Petronas)

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EMPATADOS

El Súper TC2000 llevó a cabo un espectáculo brillante en su presentación en el autódromo “El Zonda Eduardo Copello” de San Juan, que terminó con Leonel Pernía (Renualt Fluence) y Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Cruze) definiendo la carrera sobre la bandera a cuadros y empatados en el tiempo neto final. De todas formas, la CDA del Automóvil Club Argentino determinó que el triunfador sea Pernía, en una decisión que seguramente dejará polémica por varios días, informó el diario de Cuyo, de San Juan.

En tercer lugar finalizó Nestor Girolami, con Peugeot 408.

Franco Vivian, quien se había quedado con la pole position de ayer sufrió un fuerte golpe en la zona de viborita, sin consecuencias para el piloto, pero causando mucho daño a la unidad que se presentó de color rosa en esta oportunidad, apoyando la lucha por el cancer de mama, indicó el matutino sanjuanino

Súper TC 2000: Cruze rosa y cáncer de mama

octubre 5, 2014

Vivian El Zonda Franco Vivian marcó este sábado la pole del Super TC2000, por la novena fecha de su calendario, que correrá la final mañana (o5/2) en el autódromo El Zonda de la ciudad de San Juan. Para apoyar la lucha contra el cáncer de mama, el Chevrolet estuvo pintado de rosa. Vivian marcó el mejor tiempo al hacer 1m14s419. Luego, quedaron Norberto Fontana y Leonel Pernía.

Causó sorpresa  entre los aficionados al automovilismo (y a los que no) que  desde el primer momento el Chevrolet Cruze, del equipo semioficial estuviera pintado de rosa. Siempre los Cruze de sus compañeros -y el suyo- fueron azules. 

Informó el diario de Cuyo, de San Juan, que el equipo Chevrolet YPF apoya a la Liga Argentina de Lucha Contra El Cáncer (LALCEC) y decidió pintar el auto de Vivan de rosa para la novena y décima fecha. “Cuando Chevrolet me propuso ser el representante de esta campaña me sentí con una gran responsabilidad porque queremos transmitir y que seamos conscientes de esta enfermedad. El cáncer de mamas es el cáncer que más muerte causa en la Argentina y, paradójicamente, es uno de los pocos que si se lo descubre con tiempo tiene un 99 por ciento de probabilidades de cura. Entonces, ¿cómo puede ser que haya tantas mujeres que mueran por esto? Evidentemente hay un claro problema de comunicación. Por eso se creó esta campaña, para concientizar a la gente”, explicó Vivian al diario sanjuanino.

COMO VA LA SUPER  TC 2OOO

El último ganador en El Zonda fue el representante de Del Viso,Matías Rossi, con Toyota Corolla, en la competencia que se efectuó el 12 de mayo de 2013.

Rossi, con dos competencias ganadas (2012 y 2013), ambas con Toyota Corolla, es el que más victorias obtuvo en el circuito cuyano.

Disputadas ocho carreras, el torneo lo lidera el cordobés de Isla Verde, Néstor Girolami, con 141 puntos. Es escoltado por el arrecifeño Norberto Fontana con 129 unidades y el santafesino Facundo Ardusso, con 114.

 

Foto: MundoD El Zonda