Balance del WTCC en Río Hondo

Peloton 2017 Rio HOndoPor Juan Cruz Mathus
wtccarg@gmail.com
Para Messe Frankfurt Argentina

https://wetransfer.com/downloads/e34244080361f806f74629d42c58872520170721154000/3cf69b2fc52b99c364d3a3910cbcda7d20170721154000/5eb47b

Lo que dejó el WTCC en Argentina este año.

https://wetransfer.com/thisworks/2017/07/20/wetransfer-dots-present-championing-diversity/
Entre público, divisas que le quedaron al país y repercusiones
mediáticas dentro y fuera de nuestros confines, la quinta edición
del Campeonato del Mundo FIA de Turismo en Termas de Río
Hondo volvió a dejar un saldo sumamente positivo.
En cifras y datos, el paso del WTCC por la pista santiagueña hace
una semana entregó parámetros interesantes, tanto estadísticos
como deportivos. Estos son algunos de ellos:
-Más de 25.000 personas acudieron al Autódromo de Termas de
Río Hondo para presenciar la prestigiosa carrera internacional que
se lleva a cabo allí desde hace ya un lustro.
-El impacto económico de traer a esa categoría a nuestra tierra
generó cerca de 40 millones de pesos en diversos rubros.
-La ciudad anfitriona tuvo una ocupación hotelera del 100% (a tal
punto que otras localidades cercanas y, en algunos casos, hasta
San Miguel de Tucumán, recibieron pasajeros buscando alojarse).
-Hubo 180 representantes de los medios de comunicación locales,
nacionales e internacionales acreditados entre radios, gráfica,
televisión y sitios web.
-Dos hermanos y un amigo que siguen habitualmente al Turismo
Mundial por televisión, condujeron un coche por más de 4.000
kilómetros ida y vuelta desde su casa en Curitiba (Brasil) para
sumarse a los aficionados presentes en el autódromo. Otros
turistas extranjeros llegaron directamente al aeropuerto local.
-El evento sudamericano del WTCC formó parte de las 24 carreras
que se disputan a lo largo de 12 fines de semana entre abril y
noviembre en una docena de países de cuatro continentes
(América, Europa, África y Asia).
-Las imágenes de nuestro país fueron difundidas a través de
noticias, resultados, tiempos en vivo, cámaras a bordo, entrevistas
y más en http://www.fiawtcc.com, el sitio web oficial de la disciplina, así como en sus redes sociales,
WorldTouringCarChampionship (Facebook), FIA_WTCC (Twitter) e Instagram, que los apasionados del
automovilismo pueden revisar en cualquier momento mediante sus aplicaciones iOS y Android de
descarga gratuita.
-Las alternativas de la prueba, tanto como muchas de las bondades naturales argentinas, se reflejaron
por televisión durante más de 1.320 horas de contenido, abarcando 495 millones de personas en 112
países que vieron esto por 87 canales (125 horas totales específicamente destinadas a la fecha que le
corresponde a Termas).
-La única visita del WTCC al continente americano supone el inicio del paréntesis más largo del
calendario, ya que los participantes tendrán prácticamente tres meses sin subirse a sus autos hasta que
vuelvan a hacerlo en China a mediados de octubre, dando lugar a un periplo que arranca en Asia allí,
sigue en Japón y Macao y concluye en Medio Oriente en Qatar.
-Diversas autoridades gubernamentales estuvieron en persona durante el evento, destacándose Gerardo
Zamora (Senador nacional por Santiago del Estero), Alejandro Lastra (Secretario de Turismo de la
Nación), Claudio Massetti (coordinador del Consejo Federal de Turismo), Oscar Ghezzi (Presidente de la
Cámara Argentina de Turismo), Miguel Mukdise (Intendente de Termas de Río Hondo) y Ricardo Sosa
(Subsecretario de Turismo de Santiago del Estero), entre otros.
-Con solo 20 años, Yann Ehrlacher, quien se impuso en la carrera inaugural, se convirtió en el segundo
ganador más joven en el historial de la división. Nacido en la región francesa de Alsacia, es sobrino del
cuádruple campeón mundial de WTCC y actual asesor del equipo Volvo Polestar Yvan Muller e hijo de
Cathy, quien llegó a destacarse hace 30 años en el Karting, la Fórmula 3 Europea y la Fórmula 3000. Su
padre también era deportista, pues fue jugador de fútbol en la liga gala.
-La gran ambición de los dos pilotos argentinos era estar en el podio. Esteban Guerrieri cumplió con ese
objetivo en la primera de las competencias al concluir tercero a los mandos del Chevrolet Cruze TC1 que
le prepara la escuadra española Campos Racing. En la siguiente, el talentoso porteño fue cuarto. Con un
Volvo S60 oficial, Néstor Girolami volvió a sufrir los embates de la mala fortuna como en otros eventos. El
cordobés abandonó en la prueba inaugural, pese a lo cual nunca bajó los brazos y llegó en una meritoria
sexta posición.
-Con el 1-2 obtenido por Honda en la segunda de las presentaciones, el portugués Tiago Monteiro (que
escoltó al vencedor, su compañero Norbert Michelisz) retomó el liderazgo en el certamen de pilotos y la
marca nipona en el de constructores.
-El triunfo de Ehrlacher situó después de varios meses en lo más alto del podio a la marca rusa Lada con
su modelo Vesta, aunque no con rango oficial como antes, sino bajo la estructura del equipo privado RC
Motorsport, que tiene su sede en la pista francesa de Magny-Cours.
-Guerrieri y Girolami se ubican, respectivamente, octavo y noveno en el campeonato absoluto. El primero
de ellos sucede a poca diferencia de puntos en el Trofeo WTCC para particulares a tres de sus rivales que
empatan la primera plaza: el marroquí Mehdi Bennani y los británicos Tom Chilton y Rob Huff.
-El récord de pista para esta especialidad sigue en poder de Esteban Guerrieri desde agosto de 2016
cuando debutó en la misma. Su mejor vuelta de 1m42.993s (a 167,931 km/h de promedio) no pudo ser
mejorado esta vez, aún cuando el evento se desarrolló con temperaturas más bajas que las de años
anteriores.
-Con cinco triunfos conseguidos entre 2013 y 2016, José María López continúa siendo el más ganador en el circuito santiagueño.

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