Archivo para noviembre 2013

Culminaron las Mil Millas Sport de Argentina

noviembre 20, 2013

Finalizó la 25° Edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina. De trascendencia internacional, la carrera se realizó desde el miércoles 13 al domingo 17 de noviembre en San Carlos de Bariloche. Audi Argentina fue Main Sponsor de esta reconocida competencia en la que lució dos históricas unidades que trasladó al país desde Alemania. Una de ellas, en competencia, participó pilotada por André Lotterer, el reconocido piloto de Audi Sport y ganador del título WEC 2013.

Ya de madrugada, en el marco de la cena de gala que corona la competencia, se conocieron los ganadores de la 25° Edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina. Juan Tonconogy y Guillermo Berisso ganaron una vez más. Con su cuarto título alcanzaron a Fernando Sánchez Zinny al tope del Álbum de Oro y, además, Tonconogy, se transformó en el primer piloto en ganar -el mismo año- la carrera y la Triple Corona.

Luego de la entrega del premio mayor los ganadores recibieron en manos del gerente general de Audi Argentina, Conrado Wittstatt, la copa José Froilán González.

Audi Argentina fue -por tercer año consecutivo- Main Sponsor de la reconocida carrera de regularidad reservada para 150 autos Sport Clásicos. Con el apoyo de Audi Tradition trasladó exclusivamente desde Alemania a Argentina dos históricas unidades: un Audi Sport quattro y un Wanderer W 25 K Roadster.
Lotterer, exitoso piloto de Audi Sport y dos veces ganador de Las 24 Horas de Le Mans, viajó exclusivamente a Argentina para participar de esta mítica competencia. El piloto alemán, debutó así, en Argentina, en este tipo de competencias de regularidad y confesó que si bien intentó ser lo más preciso posible en las pruebas de habilidad conductiva, vino a Bariloche a divertirse y a disfrutar de su Audi 859 quattro. Resumió que cumplió con ese objetivo y dio mayor relieve a la edición local de esta competencia.

Por su parte el Wanderer W 25 K Roadster se lució en exhibición, en la explanada principal del Hotel Llao llao durante toda la competencia.

Audi brindó, también, un importante apoyo logístico a la organización. Siete unidades de la marca cumplieron distintos roles operativos en la organización de la carrera. Y exhibió novedades de producto durante el desarrollo del evento.

Información y fotos: Prensa Audi ArgentinaAudi Rally 2Rally Audi

Tragedia en carrera de motos: se mató Gerónimo Sánchez

noviembre 18, 2013

Gerónimo Sanchez

Es una tragedia. En el deporte motor se mezcla con lo épico. El piloto Gerónimo Sánchez murió en la tarde del domingo en el autódromo “Jorge Angel Pena”, de la ciudad de San Martín, Mendoza, tras haber sufrido un duro accidente en la carrera final del Campeonato Mendocino de Superbikes.

El periódico digital “Curva 1” relata: Sánchez transitaba la quinta vuelta y venía tercero. Al salir del curvón peraltado “su moto barrió la parte delantera, hizo un trompo casi en el aire y despidió al piloto”. Sánchez cae casi de cabeza al suelo y pega con su cuerpo contra el paredón de cemento de contención.

El personal de la Asociación Argentina de Volantes y la ambulancia de alta complejidad en el predio llegaron de inmediato. Lo socorrieron y rápidamente lo trasladaron al hospital Perrupato de San Martín, distante a 2 km del autódromo, con aviso a la policía para que facilitará el tránsito. Minutos después, en el circuito se conoció la triste noticia y las autoridades suspendieron la restante actividad del Zonal Cuyano de Automovilismo.

Señala “Curva 1”: Sánchez tenía 37 años y vivía en Luzuriaga, Maipú, Mendoza. Comenzó a correr oficialmente este año y en su debut en este mismo circuito consiguió el triunfo. Luego hizo algunas fechas en el Campeonato Argentino de Velocidad. Corría a bordo de una Kawasaki.

Y señala finalmente: “Nuestros más sinceros saludos para la familia del piloto, amigos, colegas y todo el ambiente motociclístico de la provincia”.

Las crónicas periodísticas indican que el piloto mendocino disputaba la final del Campeonato Mendocino de Superbikes.

La moto de Sánchez (Kawasaki 1000) hizo un trompo a la salida del curvón peraltado y el cuerpo lanzado del oriundo de Luzuriaga impactó contra el paredón de contención.

Foto: Curva/Internet

Fórmula 3 Sudamericana: Etman, molesto, deberá esperar

noviembre 17, 2013

Etman Cascavel En un domingo que tuvo de todo, Bruno Etman volvió a cumplir con el objetivo de ganarle a su rival en el torneo, Arthur Fortunato, y fue segundo en la 16ª fecha del año de la F3 Sudamericana, disputada en el autódromo de Cascavel, Brasil. Si bien Etman hizo lo que debía no pudo festejar el título de la F3 Light debido a un error de fiscalización, consignó la información del equipo del argentino.

La información indica: Al llegar a Cascavel, el campeonato publicado por la categoría indicaba que Etman debía estirar en 8 puntos la diferencia con Fortunato para retirarse campeón, pero en la tarde del sábado se comprobó que el piloto argentino tenía sumados los puntos de la segunda fecha de Concordia, donde no había completado el 75% de las vueltas de carrera, y por ello le fueron retirados. Esto generó que las chances de ser campeón se dieran sólo si abandonaba su rival brasileño.

La final de este domingo tuvo a Etman largando desde la tercera colocación, justamente por detrás de Fortunato. Rápidamente el piloto bahiense logró acomodarse segundo tras adelantar a Raphael Raucci y a Fortunato, y ser superado por Leonardo de Souza. A partir de allí Etman hizo una excelente carrera, batallando con los autos de la Clase A, hasta que un trompo a tres vueltas del final lo dejó sin chances de festejar en el podio de la clasificación general.

“Si bien no terminó como uno esperaba fue una carrera muy buena. Largamos bien y pude pasar a Raphael Raucci y Arthur Fortunato ahí mismo. Quedé segundo, detrás de Leonardo de Souza y allí pude hacer una gran carrera, girando al ritmo de los autos de la Clase A. Durante toda la prueba Felipe Guimarães me trajo muy cortito y por ello debí exigirme al máximo. Sabiendo que ya no podía ser campeón en esta carrera decidí defender la posición, quería mantener el mano a mano con el campeón de la Clase A”, dijo Etman. “Lamentablemente, a tres vueltas del final, la falta de gomas, en clasificación había quedado inutilizado medio set de neumáticos, me jugaron una mala pasada y entré en trompo. En ese momento fui protagonista por otro motivo, ya que como el motor no arrancaba me bajé del auto y lo empujé hacia una de las bajadas que tiene el circuito, pero en el esfuerzo me resbalé y me caí al tomar algo de velocidad; de todas formas pude arrancar el auto y terminar la carrera por delante de Fortunato, quien tuvo problemas técnicos, y que era mi objetivo”.

“Mas allá de esto, estoy contento, fue una muy linda carrera. Sé que cometimos un error en el final, pero también sé que fue producto de correr con gomas usadas y de exigirme al máximo para correr contra los autos de la Clase A. Lo lindo es que lo pude aguantar casi toda la carrera, giramos en su ritmo y demostramos que se puede”.

“El tema del campeonato me molestó un poco, porque si bien es cierto que yo no debía tener los puntos de Concordia, no entiendo por qué me los sacan ahora, cinco meses después de la acción. Al llegar acá tenía que sacar 8 puntos más que Fortunato y me iba campeón, yo cumplí con el objetivo, pero la quita de esos puntos no me permitió festejar el título. Será en la próxima en Curitiba”.

La última cita del año se disputará en el autódromo internacional de Curitiba el 30 de noviembre y 1 de diciembre.

Foto e información: Prensa Proclamation

Allanamiento a un prostíbulo vip de Mendoza es tomado como ejemplo

noviembre 11, 2013

El procesamiento del prostíbulo Pyme VIP, en el centro de Mendoza, fue dado como ejemplo de la labor de la Procuraduría para el Combate de la Trata y Explotación Sexual (Protex) por parte del fiscal Marcelo Colombo
En una entrevista reciente de Página 12, el fiscal al frente de Protex, habló de diversos temas que abarcan tanto a los casos de trata de como la labor de la justicia.

Al hacer un análisis de las conclusiones del relevamiento de procesos judiciales sobre prostíbulos vinculados al delito de trata en el ámbito porteño, Colombo afirmó que es útil porque se traza un panorama de la suerte de expedientes judiciales en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, aunque las cuestiones sobre planteos de competencia entre la Justicia Federal y la local siguen siendo un problema para el avance de alguna investigaciones. Además manifestó que antes de discutir competencia hay que ingresar a los lugares de explotación, liberar a las víctimas y recabar información sobre su situación de acuerdo a las previsiones legales que hoy existen.

Con respecto a la persistencia de obstáculos desde el Poder Judicial a la hora de investigar el delito de trata en el país el fiscal dijo que siempre existe un riesgo posible en los conflictos de competencia ya que el delito de trata puede concurrir con otros delitos de naturaleza no federal y el riesgo de conflictos negativos de competencia siempre está presente. A su vez dejó en claro que lo importante es que los fiscales sigan las directrices de la Procuración General de la Nación y de la Corte Suprema en la materia.

Pensando en el futuro Colombo opinó acerca de cómo se podría modificar la actitud que tienen los funcionarios judiciales para investigar la trata de personas y declaró que la actitud tanto de jueces como de fiscales “es dispar”. Es decir que no se puede generalizar en ninguno de los dos sentidos, pero que a medida que el delito fue conociéndose e interpretándose hubo muchos funcionarios que aplicaron correctamente la norma y que además de esto, desde la sanción de la ley en 2008 hasta ahora se han dictado mas más de 80 condenas y 270 procesamientos por el delito de trata. El fiscal profundizó el tema y explicó que para estos casos de trabaja en dos frentes. Por un lado la capacitación más técnica dirigida a que el fiscal conciba el caso de trata de modo pro activo y por el otro lado se apunta a la sensibilización del operador judicial frente a temáticas complejas desde el punto de vista social.

A modo de conclusión, Colombo habló sobre la mejora de la persecución gracias a la aprobación de la reforma de la ley, y utilizó como ejemplo el procesamiento de un prostíbulo VIP en Mendoza que “terminó clausurado y con la detención de funcionarios públicos”.

Tomás Corvalán (CTMG)

Santero, el campeón, cerró un final perfecto en San Martín, Mendoza: también venció en la 11a. fecha

noviembre 11, 2013
 
Santero fue el dueño del fin de semana Santero fue el dueño del fin de semana

San Martin, Mendoza, 10 de noviembre de 2013.- Julián Santero se quedó con la victoria de la 11° etapa, que se disputó en el autódromo Municipal de San Martín. Lo escoltaron Manuel Luque de Litoral Group y Guillermo Rey de Corsa Racing en la tercera ubicación.

A diferencia del día de ayer, las condiciones del tiempo cambiaron notoriamente. Las fuertes ráfagas de viento cesaron, pero a cambio de eso se instaló un clima frio, nuboso y donde la lluvia se hizo presente en la noche del sábado. La pista para la gran final de hoy, contaba con algunos sectores húmedos y nuevamente los 21 pilotos que conforman el parque automotriz debían prestar mayor atención a la adherencia.
El piloto de Guaymallén repetía nuevamente su posición de largada desde la primera grilla, y ante la señal de verde no escatimó potencial para comenzar a realizar las primeras diferencias de carrera.
Detrás, Guillermo Rey se mantenía a la expectativa y se ubicaba tras la largada detrás del lider. Mismo caso para Manuel Luque de Litoral Group y Manuel Mallo de Corsa Racing, quienes luchaban en las primeras instancias por el tercer lugar.
En el final del pelotón, un múltiple toque entre el chileno Maximiliano Soto Zurita, Santiago Piovano y Gino Bernardelli obligó el ingreso del Auto de Seguridad en la primera vuelta de carrera. Los tres pilotos debieron desertar la competencia. Bernardelli fue excluido de la prueba con bandera negra.
Con el relanzamiento en la 4° vuelta, Federico Paoloni se despistó, Fernando Ayala que venía detrás no pudo esquivarlo por completo y ambos debieron desertar. Miguel Calamari también se despistó en la tercera curva del circuito y obligó nuevamente el ingreso del AS.
Con el segundo relanzamiento en la vuelta 7, Manuel Luque pudo dar cuenta de Guillermo Rey para ser el nuevo escolta, pero Santero continuaba con su buen ritmo para dominar a voluntad la punta de la carrera. Francisco Cammarotta de Litoral Group cumplió con una gran carrera, pudiendo dar cuenta de Agustín Lima de Werner Junior en primera medida y luego de Manuel Mallo para ocupar definitivamente la 4° ubicación.
Franco Geminiani debió penalizar por boxes con un pase y siga, pero cuando ingresó a boxes perdió el control de su unidad y dio contra el muro de boxes, abandonando la carrera. Sin mayores alternativas en las primeras colocaciones, Julián Santero se quedó con un nuevo triunfo dominando de principio a fin, y ganando en su tierra todo lo que surgió en el fin de semana.
Con la segunda ubicación en carrera, el segundo lugar en el campeonato quedó definido, quedando en manos de Manuel Luque. 
Cerraron el lote de los primeros diez: Francisco Cammarotta, Manuel Mallo, Agustín Lima, Juan David López (JLS Motorsport),  Marcelo Ciarrocchi (Croizet Racing), Emiliano Marino (GWC) y Alejandro Wagner (Werner Jr).
La 12° y última competencia del año se desarrollará el 1° de diciembre en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, en San Luis.

Información y fotos: página oficial Fórmula Renault 2.0

Rossi, campeón del Súper TC 2000. Abandonó en San Martín, Mendoza, pero tuvo resto. Canapino fue el ganador

noviembre 11, 2013

Aunque abandonó por problemas eléctricos, Matías Rossi (Toyota Team Argentina) festejó su primer Campeonato Argentino de Súper TC2000 al finalizar la penúltima fecha del certamen en el Autódromo de Ciudad de San Martín, Mendoza. La carrera fue ganada de punta a punta por Agustín Canapino (YPF Chevrolet), seguido de Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) y Facundo Ardusso (Equipo Petronas).

La información oficial señala que fue una “definición emotiva”. No solo por las lágrimas de Rossi y su voz quebrada al saludar desde el podio aferrado a la copa de campeón, como si nunca hubiera logrado ninguna, sino de la manera que llegó la definición en Mendoza. Porque luego del abandono a 10 vueltas del final se le cortó la respiración a los integrantes del seno del Toyota Team Argentina y sus seguidores. Ocurrió que hasta que la bandera a cuadros sentenciara en que posición terminaría Pernía no había nada decididoSuper TC 2000 San Martín Mza

Tan es así que cuando su Toyota Corolla quedó a la vera de la pista, y Rossi siguió atentamente cada vuelta desde uno de los taludes de tierra con los brazos en jarra, no sabía que con el cuarto puesto de su rival la consagración había llegado nuevamente de la mano del equipo que conduce Gustavo Aznarez, como en aquella ocasión en que logró el título de TC2000 con la misma escuadra en 2011. Esa vez, al igual que hoy y en los otros dos títulos logrados en 2006 y 2007 con Chevrolet, bajo la dirección de Darío Ramonda y Diego Bruna.

La carrera fue de dominio absoluto de Canapino. Largó mejor que Rossi y salvo en los momentos en que su Chevrolet Cruze se puso indómito, donde lo obligó a bloquear en algunos sectores para no perder el control del auto, pudo evitar que tanto el Corolla como el Fluence de Spataro le birlaran el puesto para encaminarse a la victoria y ganar así todo lo disputado el fin de semana: pole, Súper 8 y final.

Detrás suyo varias situaciones le dieron mayor emoción a esta definición, porque cuando venía con un buen ritmo un golpe dejó fuera de competencia a José María López (Equipo Petronas), y porque Ardusso no desaprovechó la chance de superar a Rossi cuando en el noveno giro notó que tenía auto para ir por el podio.

Merece su mención especial Leonel Pernía (Renault LoJack Team), que no dio por tierra con sus ansias de postergarlo todo hasta la última fecha e ir por la corona que se le negara en 2012, batallando duro en el Súper 8 y en la final con todo lo que le entregó su Renault Fluence.

También hubo puntos altos cuando Mariano Werner (Toyota Team Argentina) fue por Pernía en el intento de que el abandono tempranero de Rossi no lo perjudicara en la definición, como así también la maniobra en la que Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) superó a Werner para colaborar con la empresa de su compañero.

El final decretó dos cosas que se grabarían a fuego en la historia de la categoría: Canapino volvió a demostrar que él y los Chevrolet del Equipo Pro Racing son los grandes animadores de la segunda mitad de la temporada, y que a Matías Rossi le llegó el momento de la consagración en el Súper TC2000.

Para destacar también fueron las labores de Ricardo Risatti (Honda Petrobras) que tras largar 15º llegó en el 7º puesto, así como las de sus compañeros de equipo Christian Ledesma y Damián Fineschi, que avanzaron varias posiciones hasta que sendos incidentes los relegaron, volviendo a recuperar puestos para llegar 14º y 17º respectivamente.

Del mismo modo, Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) avanzó 7 puestos para cruzar la meta en el 13º lugar, mientras que Daniel Belli (Lanús Motorsport) escaló 10 lugares viendo flamear la bandera a cuadros en la 16ª posición.

Con estos resultados el certamen tiene a Rossi con 219 puntos (campeón), seguido de Pernía con 181, Ardusso 150 y Canapino que suma 145 unidades. El campeonato de marcas lo lidera Toyota con 358 puntos seguido de Renault con 320 y Equipo Petronas con 265 unidades.

La próxima fecha, última de la presente temporada, se disputará el 1 de diciembre en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, Provincia de San Luis, donde se definirá el subcampeón y el Campeonato de Marcas y Equipos
Información y foto. Página oficial Súper TC 2000
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EL PODIO DE ARDUSSO

El fin de semana mendocino culminó con un podio para el Equipo Petronas, al arribar tercero con Facundo Ardusso por la undécima fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 disputada este domingo en el autódromo “Jorge Angel Pena”, de San Martín. José María López, por su parte, debió abandonar.

La escuadra Fiat Petronas sumó un nuevo podio a sus palmares de la temporada 2013, el quinto del año para el equipo cordobés y tercero en la cuenta personal de Ardusso, que ganó en el Callejero de Buenos Aires, fue segundo en La Pampa y tercero hoy en San Martín.

La jornada comenzó con la disputa del Súper 8 en el que Ardusso enfrentó a Leonel Pernia en la primera manga y no pudo doblegarlo, quedando séptimo de cara a la competencia Final luego de la suma de tiempos de todos los perdedores de la fase inicial.

Súper TC 2000 en San Martín, Mendoza: el equipo Petronas ya está en carrera

noviembre 5, 2013

equipo Petronas Pre Mza El Equipo Petronas disputará este fin de semana la 11° fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 en el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín, Mendoza, con el objetivo puesto en empezar a cerrar la temporada de la mejor manera con los Fiat Linea que conducen José María López y Facundo Ardusso.

La escuadra cordobesa afrontará desde el sábado la penúltima fecha del calendario 2013 en el trazado mendocino, dejando atrás lo que fue la novedosa competencia en el Estadio Único de La Plata, y con la mira puesta en conseguir resultados que le permitan luchar por los subcampeonatos de pilotos, equipos y marcas, con la novedad de la incorporación del joven Gerardo Salaverría con el tercer Fiat Linea.

Después de culminada la décima fecha en La Plata, el Fiat Petronas quedó afuera de la pelea por los títulos pero con buenas posibilidades de alzarse con el segundo puesto en los diferentes certámenes, lo cual sería un gran resultado en el primer año de unión entre la terminal italiana y la estructura técnica PSG16.

Para ello, en tierras mendocinas buscará retornar a la buena performance de principios de temporada y el antecedente de la última competencia en circuito (General Roca) le dan un aliciente, ya que el equipo técnico comandado por Javier Ciabattari encontró soluciones que le dieron un salto de calidad a sendos Fiat Linea.

Asimismo, los datos preliminares le dan una buena posición al PSG16 y a “Pechito” López en lo personal, ya que en conjunto, lograron la victoria en la última presentación del Súper TC2000 en San Martín en lo que significó un paso más hacia el título de la temporada 2012.

Para este fin de semana, el Fiat Petronas dispondrá de algunas variantes en la puesta a punto de los Fiat, debido a que en el auto de López se desarrollaron modificaciones en la barra delantera, en tanto que en el Linea de Ardusso se probará una nueva configuración aerodinámica y finalmente en el tercer auto que conducirá Salaverría se trabajará con desarrollos de cara a la temporada 2014.

Javier Ciabattari: “Vamos con dos autos diferentes en principio, dado que en el Fiat de Facundo vamos a probar variantes aerodinámicas y con el auto de López realizamos modificaciones en la barra delantera para iniciar los trabajos en Mendoza. Por otra parte, Gerardo Salaverría se subirá al tercer Fiat Linea y con él trabajaremos en algunas variantes de puesta a punto en función de la temporada que viene”.

Foto e Información: Prensa Equipo Petrobras
La imagen es de archivo (no corresponde al autódromo Jorge A. Pena)