Archivo para enero 2013

Reflexión colombiana sobre el fútbol argentino y un recuerdo de los hermanos Mosso

enero 31, 2013

Tras la eliminación de Argentina del sub-20, el columnista Jorge Barraza, del diario El Tiempo, de Bogotá, publicó una opinión (14-01-2013) en la que reflexionaba sobre el fútbol argentino y efectuaba un recuerdo de los hermanos Mosso, mendocinos que en 1912 fueron a jugar a Italia.

El texto de Barraza se llama “¿Cómo recuperar el carácter? y expresa:

  “Lo difícil no es llegar, sino mantenerse. Verdad de cemento. Desde la partida de los hermanos mendocinos Eugenio, Francisco, Benito y Julio Mosso al Torino de Italia en 1912, Argentina fue siempre el primer productor y exportador de futbolistas del mundo. El negocio de formar jugadores en grandes cantidades y venderlos al exterior cumplió un siglo. Desde luego, se fueron buenos, cracks, genios (Di Stéfano, Maradona, Messi), fenómenos (Pedernera, Moreno, Sívori, Kempes, Batistuta, Passarella, etc.), regulares, comunes y troncos. “Solo a Colombia llegaron 1.056”, dice el estadígrafo bogotano Guillermo Ruiz Bonilla.

“Pero algo anda mal en la fábrica. O la materia prima ya no es la misma o fallan los artesanos. La cantera parece exhausta. Un primer reflejo es el fútbol interno: no solo se juega mal en Argentina, se juega feo. No hay dos pases seguidos. Demasiado choque y pelotazo. Otro es una declinación en el rubro juveniles, área en la cual llegó al cénit ganando seis Mundiales Sub-20 con gran fútbol y magníficos talentos.

“Pero en los últimos cinco años no ha podido mantener ese orgulloso poderío y ha cedido terreno a fuerzas en apariencia inferiores. Resultó extraño ver perder a una Selección Argentina Sub-20 en su casa frente a un Chile que la dominaba estando con 9 jugadores. Raro verla caer claramente ante un discretísimo Paraguay. Causó perplejidad que Bolivia le fuera ganando con total autoridad justamente en Mendoza, la tierra de los hermanos Mosso, que ya en 1912 fueron a dar cátedra a Italia.

“Pero es lo que hay. Los chicos de ahora no son más que los rivales. O decididamente son menos. Y los entrenadores… En el país de los técnicos dirigió Marcelo Trobbiani, con cierta trayectoria en la función, pero con pocos logros. No es lo que llamaríamos un ‘maestro’, como definimos a Pékerman, a Tocalli. Falta una figura cuya sabiduría una a los muchachos.

“Hay otro factor preocupante: la actitud. No se advierte el carácter ganador, avasallante que distinguió al jugador argentino. Estos “millonarios prematuros”, como los definió Bielsa, ya tienen representante a los 13 años, están con el contrato y la transferencia en la cabeza, el peinado, Twiter, el celular, la tableta. Tienen todo. Lo que no tienen es actitud. Nery Pumpido, arquero campeón en México-86, dijo: “Argentina tiene que volver a jugar los partidos como antes, dejando el alma”.

“Eugenio Mosso descansa en paz en un cementerio de Mendoza, vecino a donde se juega este Suramericano Sub-20. El 3 de noviembre de 1912, el día de su debut en Italia con 17 años recién cumplidos, marcó los dos goles del Torino en su victoria sobre el Novara. Si hoy pudiera resucitar…”

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Boca vs. River: contra prácticas discriminatorias

enero 29, 2013

Inadi y Unicef convocaron a la prensa ante del partido del Torneo de Verano entre Boca Juniors y River Plate, esta noche en el estadio Malvinas Argentinas, de Mendoza 

 

La delegación del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (Inadi Mendoza) señala:

  En el marco de su trabajo conjunto en el ámbito del fútbol, el INADI y UNICEF realizan actividades específicas durante el torneo de fútbol de verano con el objetivo principal de dejar en evidencia que la pasión por el fútbol no es sinónimo de discriminación.

 

Con la intención de generar el compromiso de periodistas deportivos en esta tarea, ambas instituciones elaboraron conjuntamente un decálogo de recomendaciones y sugerencias para generar coberturas periodísticas que contribuyan a promover el derecho a la igualdad y la no discriminación dentro y fuera de la cancha.

 Además del material dirigido a periodistas también se estarán difundiendo volantes dirigidos a las/os simpatizantes que asistan a los estadios con información de las tareas que llevan adelante el INADI y UNICEF. En particular, este material deHinchas Boca Rivrstaca la importancia que adquiere la no discriminación cuando hay niños y niñas presentes.

 

El racismo, la xenofobia y otras prácticas discriminatorias en la cancha son parte de otras formas de violencia como es la violencia física. Así, los cánticos discriminatorios que una hinchada profiere a otra y el despliegue de banderas y trapos con consignas discriminatorias deben ser erradicadas entre todas y todos del folclore del fútbol. Con la firme intención de lograr este objetivo, el INADI y UNICEF convocan a una conferencia de prensa a realizarse en horas previas al partido entre River  y Boca el  29 de enero en el estadio “Malvinas Argentinas” de la ciudad de Mendoza.

Foto: elsol online/Internet

 

 

 

Daytona: éxitos de Audi en las 24 Horas

enero 29, 2013

Daytona1-2 para los Audi R8 Grand-Am en las 24 horas de Daytona

 

  • El Audi R8 GT Grand-Am del equipo Alex Job Racing resultó vencedor.
  • El segundo lugar en el podio lo ocupó el Audi R8 GT Grand-Am del APR Motorsport.

 

El Audi R8 GT Grand-Am ha logrado una brillante actuación en las 24 Horas de Daytona disputadas el pasado fin de semana en Estados Unidos.

Por un lado el equipo Alex Job Racing  de la mano de los pilotos Filipe Albuquerque, Oliver Jarvis, Edoardo Mortara y Dion von Moltke logró encabezar el podio en la categoría GT tras una emocionante carrera.

Los subcampeones del equipo APR Motorsport estuvieron detrás de los ganadores por 1,4 segundos. Ian Baas, Marc Basseng, René Rast y Frank Stippler hicieron también un excelente papel.

Informó la marca que con la victoria en las 24 Horas de Daytona, Audi completa su exitosa actuación en las carreras de  duración más importantes del mundo.

Agrega: Este episodio significó para la marca de los cuatro anillos un gran desafío ya que estrenó la última evolución del Audi R8 GT Grand-Am portando un motor 5.2 FSI de 10 cilindros en V. Por este motivo Audi y los equipos que lograron la victoria celebran hoy  los excelentes resultados. Los cuatro autos inscriptos por equipos de clientes para esta extenuante carrera terminaron la prueba sin ningún contratiempo mecánico y en al menos una ocasión cada uno de ellos estuvo liderando la competición.

Romolo Liebchen, director de Audi Sport Customer Racing, declaró: “Hemos conseguido la victoria en esta importantísima carrera de resistencia en el que solo es nuestro segundo intento” agregó además,  “Con estos logros el Audi R8 GT Grand-Am comienza a escribir en Estados Unidos una historia tan exitosa como la de su “hermano europeo”, el Audi R8 GT3, el cual logró cinco victorias en competiciones de 24 Horas en los últimos dos años”.

 Resultados, categoría GT

1. Albuquerque/Jarvis/von Moltke/Mortara (Audi R8 Grand-Am) 678 vueltas

2. Baas/Basseng/Rast/Stippler (Audi R8 Grand-Am) + 1.476s

3. Assentato/Lazzaro/Longhi/Stanton/Wilkins (Ferrari) + 15.533s

4. Balzan/Beretta/Frezza/Pier Guidi (Ferrari) + 47.175s

5. Armindo/Lally/Lietz/Potter (Porsche) + 49.526s

6. Bleekemolen/Faulkner/Holzer/MacNeil (Porsche) + 1m 07.775s

7. Biela/Haase/Plumb/Winkelhock (Audi R8 GRAND-AM) – 1 vuelta

8. Aguas/Bowyer/Kauffman/Waltrip (Ferrari) – 1 vuelta

9. Brown/Hedlund/van Overbeek/Sharp (Ferrari) – 5 vueltas

10. Baldwin/Burtin/Farnbacher/Ragginger/Renauer (Porsche) – 6 vueltas

12. Bell/Empringham/Farano/Figge/Lacey (Audi R8 GRAND-AM) – 11 vueltas

 Información y foto: Audi

Walter Ospina, intelectual colombiano que apoya a Chávez

enero 27, 2013

William OspinaEl premiado escritor William Ospina será uno de los representantes de la “embajada” cultural colombiana en Buenos Aires, la primera semana de febrero.

Al arrancar 2013, Ospina provocó polémicas por sus escritos en una columna en la que llamó a Hugo Chávez “un gran hombre” en un país como en Colombia donde las instituciones sociales, los medios y, en general, los intelectuales despotrican con el líder venezolano y su régimen. Ospina sostuvo, entre otras consideraciones, que Chavez “ha intentado abrir camino a un poco de justicia en un continenente injusto”.

Entrevistado posteriormente por por el diario El Espectador (13-01-2013), Ospina expresa que en Colombia “es común estar contra Chavez” y  “resulta escandaloso sentir respeto por el proceso popular impulsado por él”. “Es como si fuera obligatorio estar en contra”, sostiene.

En una entrevista de Cecilia Orozco Tascón, la periodista le señala a Ospina si también es “crítico de buena parte  de la prensa latinoamericana, de la que sostiene que ´ha hecho un gran esfuerzo´ por hacer ver como equivocados a Cuba y Venezuela por ser países contradictores de los Estados Unidos . Y, tras cartón, le pregunta: “¿Cree que los medios del continente se someten tanto a los intereses norteamericanos como, según usted, lo hacen los gobiernos de muchas naciones”. A lo que Ospina responde: “Cuando yo era niño, la radio vertía ríos de odio contra la revolución cubana. De mis ocho años recuerdo la frase repetida todos los días: ´Cuba, la perla de las Antillas, convertida hoy en el infierno rojo de América´. El proyecto cubano era generoso. Los Estados Unidos con su bloqueo impidieron que ese proyecto se abriera camino, y después lo acusaron de fracasar. Miremos el comienzo del gobierno de Chávez. Ya se opinaba sobre él lo que siguen diciendo mucho antes de que se reeligiera, cuando apenas llevaba un año, cuando llevaba cinco, cuando llevaba siete. Y en esas descalificaciones había elementos clasistas, racistas. Ahora bien: no creo que la prensa conspire sistemáticamente , pero hay inercias informativas, prejuicios que se eternizan, y no todos los medios son templos de la democracia”.

Ospina sostiene luego que “para aceptar que Chávez es un gran hombre no se necesita quererlo ni admirarlo: el mundo está pendiente de su vida o de su muerte. Y en cuanto a que ha amado a su pueblo , se siente. Sería absurdo que yo dijera eso porque él está enfermo. Lo digo porque lo veo. Y eso no significa que todo lo que él haga sea correcto. No lo voy a graduar de pontífice”.

Ospina, quien ganó recientemente el premio de literatura Rómulo Gallegos, en Caracas, señala que el mismo día que publicó su columna hablando de Chavez, el diario El País, de Madrid, tituló: “El mito de Chávez llena su vacío”. Pero Ospina advierte: “Declarar que alguien ingresa a la mitología, a la humilde, pintoresca, conmovedora mitología latinoamericana, no significa alabarlo, ni censurarlo, absolverlo ni condenarlo, significa reconocer el peso de su presencia en el imaginario colectivo.

Ospina añade que en su columna ha hablado de ” Eva Perón, de Pedro Páramo, de Frida Kahlo” y que  “Chávez no pertenece a la historieta sino a la historia latinoamericana, y podría con su muerte entar en esa mitología de los altares callejeros, con José Gregorio Hernández, con la Santa Muerte, con el Che Guevara, con José Alfredo Jiménez. Una mitología a la que no entrarán Uribe ni Menen ni el gerente  X”.

EL ELOGIO, EL MITO

Un tramo del elogio que Ospina había escrito, también para El Espectador, de Bogotá, manifiesta: “Medios del continente han hecho un gran esfuerzo por convertir a los contradictores de EE.UU. en los grandes equivocados. Lo han intentado con Cuba y recientemente con Venezuela, hasta el punto de que sus elecciones victoriosas son siempre sospechosas. No importa que en Colombia compren votos o arreen electorados bajo promesas o amenazas: esta democracia nunca está bajo sospecha. No importa que los paramilitares produzcan en diez años doscientos mil muertos en masacres bajo todas las formas de atrocidad: la democracia colombiana sigue siendo ejemplar, porque los podres de la plutocracia siguen al mando. Pero si alguien es enemigo, no de los EE.UU. sino de los abusos del imperialismo, eso lo hace reo de indignidad. Uno de esos grandes enemigos del imperialismo es Hugo Chávez. Por ello, aunque nadie pueda atribuirle crímenes como los que manchan las manos de tantos poderes en el mundo, para muchos opinadores y medios es un dictador y un tirano… (porque) ha sido duro con los dueños tradicionales del país y eso no se lo perdonan. Ya se perdonarán cuando adviertan  que todo lo que se haga a favor de los pueblos fructifica en sociedades más reconciliadas consigo mismas… Tal vez nos será dado asistir al paso de Chávez de la historia a la mitología…”

Foto de Willian Ospina: es.wikipedia.org/Internet

L.G.

Despliegue de cultura colombiana en Buenos Aires

enero 26, 2013

El próximo viernes 1 de febrero se iniciará en Buenos Aires una amplia  muestra cultural de Colombia, que se extendeerá hasta el 10 de febrero de 2013.cumbia Colombia

Los escritores Fernando Vallejo y William Ospina, ciento cincuenta artistas, cinco obras de teatro y 17 películas forman parte del desembarco de la cultura colombiana en la capital argentina.

Los eventos se desarrollarán en el Centro Cultural San Martín, el teatro La Usina y el Obelisco, donde también se escuchará al maestro Lucho Bermúdez y se bailará cumbia y salsa.

Las exposiciones de Vallejo y Ospina prometen ser polémicas, sostuvo el diario El Tiempo, de Bogotá, “pues ambos son dos exigentes analistas de los horizontes literarios del país”.

También se suma la muestra Protografías, una retrospectiva del artista Oscar Muñoz, que se encuentra en el Museo de Arte Latinoamericano de Buenos Aires, organizada por el Banco de la República de Colombia

 

Foto: coombiadeunablogsport.com/Internet

Agasajo de la Vendimia 2013 tendrá espónsor

enero 25, 2013

Por LUIS GREGORIO

Por primera vez el Agasajo de la Vendimia, que se conocía tiempo atrás como el Almuerzo de las Fuerzas Vivas, tendrá sponsors.

Si bien no se dio a conocer quién o quiénes serán los patrocinantes, acerca de la novedad se informó en la conferencia de prensa que los directivos de Bodegas de Argentina, organizadora del acontecimiento, dieron hoy en la sede de la entidad.

El agasajo se desarrollará el sábado 2 de marzo en la bodega Los Toneles, ubicada en Bandera de los Andes, de Guaymallén, propiedad de la familia Millán.

El presidente de Bodeas de Argentina, Juan José Canay, señaló que se aguarda la presencia de autoridades nacionales y provinciales y que se formulen anuncios que favorezcan a la vitivinicultura. Dijo que cuestiones como competitividad, el mercado externo -actualmente algo en baja- son algunos de los temas que preocupan. “Necesitamos el 20% de reembolso por las exportaciones o compensación en relación con el flete y celeridad en los pagos”, expresó.

El presidente de la institución previó que,como se trata de un año electoral, la presencia de dirigentes del sector político será importante. “Los discursos, por parte de la entidad, serán muy cortos apuntando a aspectos precisos”, adelantó Canay.

En la conferencia de prensa  estuvieron junto con Canay, los directivos Angel Vespa,  Luis Steindl y  Walter Bressia, el gerente Juan Carlos Pina y el empresario José Millán, cuya bodega será anfitriona del agasajo.

Se informó que en la reunión “se verán cambios en el formato del servicio de catering y la bebida , y por primera vez, se contará con espacio especial para la prensa, en una sala especialmente diseñada para los medios de comunicación.

En la conferencia de prensa de hoy, los directivos no disimularon su malestar porque en la edición dominical de un un diario de Mendoza se habría puesto dudas acerca de Juan José Canay la realización del tradicional evento.

Juan José Canay, presidente de Bodegas de Argentina (Foto: Bodegas de Argentina/Internet)

 

 

 

Comienza el Dakar 2013: radiografía del grupo de camiones De Rooy

enero 5, 2013

 Dakar IvecoIveco y FPT Industrial patrocinan el Equipo De Rooy

 

La edición 2013 del Dakar, la carrera de camiones -y de otros vehículos-  más famosa del mundo que es seguida por millones de espectadores, comenzó en Lima, Perú. Durante la carrera de quince días que atravesará Perú, Argentina y Chile, los vehículos de los fabricantes más importantes de distintos continentes se enfrentarán en un reto cara a cara.

 Iveco y FPT Industrial informó que  son los patrocinadores del Equipo Iveco De Rooy Petronas en el Dakar 2013. Renovando la alianza que condujo a grandes éxitos durante la edición 2012, este año Iveco y FPT Industrial le han suministrado al Equipo De Rooy nuevos vehículos, motores y repuestos.

 El Dakar 2013 marca el tercer año de alianza entre Iveco y FPT Industrial con el Equipo De Rooy, que hicieron su primer debut juntos en el Rally de Marruecos 2011. El pasado mes de octubre se reunieron nuevamente en dicho Rally, donde los pilotos del equipo Gerard De Rooy y Miki Biasion se ubicaron en la primera y segunda posición respectivamente en la categoría especial de camiones.

 Los vehículos

 El Equipo Iveco De Rooy compite en el Dakar 2013 con los siguientes vehículos: dos Iveco Trakker 4×4 (Evolution III) fabricados en España; dos Iveco Trakker 4×4 (Evolution II); y un Iveco Powerstar, producido y vendido por Iveco en Australia. Todos los vehículos están equipados con motores Cursor 13 de FPT Industrial con una potencia de 840 caballos. Asimismo, los vehículos disponen de tres asientos de carrera con cinturones de seguridad de seis puntos y una barra anti-vuelco.

 UTILIZADO EN MINERÍA

El nuevo Trakker es el vehículo utilizado en actividades de minería fuera de ruta y está equipado con una cabina que ha sido completamente renovada. Esta nueva cabina fue diseñada para mejorar el confort a bordo, un factor que actualmente se considera fundamental para la productividad y seguridad de cualquier vehículo.

 Este vehículo puede operar en terrenos impermeables y con desniveles, como las superficies por las que deberán desplazarse los pilotos en esta oportunidad en Sudamérica, con la garantía de los motores Cursor que aseguran potencia y resistencia. Su principal característica es la robustez: cada componente individual, desde el bastidor de acero con alto límite de rendimiento, asegura un desempeño duradero. El Iveco Trakker también está equipado con cajas de velocidades ZF ergonómicas y de alto desempeño que incluyen desde las versiones manuales Ecosplit de 9 y 16 velocidades, provistas con un sistema Servo-Shift, hasta las versiones Eurotronic automáticas de 12 y 16 velocidades con selector de marchas incorporado en la palanca de la columna de dirección, lo que brinda una mayor comodidad de conducción.

 La edición 2013 del Dakar le brinda a Iveco una nueva oportunidad para reafirmar y volver a desplegar todo el desempeño y confiabilidad de sus productos a medida que cada vehículo es sometido a prueba en condiciones extremas.

 

Los pilotos

 

Al volante del primer vehículo, un Iveco Powerstar en su versión con cama, están el líder del equipo de 32 años Gerard De Rooy, ganador del Dakar 2012. El segundo vehículo, el nuevo Iveco Trakker de tercera evolución en su versión de cabina de día, está bajo el mando del piloto holandés Hans Stacey.

 

El tercer vehículo, un Iveco Trakker de segunda evolución en su versión de cabina de día, es conducido por el piloto italiano Miki Biasion, un veterano de las competiciones del Dakar que ya ha participado en tres ocasiones en la categoría de autos de carrera y cuatro veces en la categoría de camiones.

 

Al frente del cuarto vehículo, un Iveco Trakker Evolution III en su versión de cabina de día, se encuentra el debutante del equipo René Kuipers, un experimentado piloto de motocicletas y de carrera procedente de los Países Bajos. El piloto francés Jo Adua, quien participa por séptima vez en un Dakar, está al volante del último vehículo, un Iveco Trakker Evolution II.

 

Además de los camiones de carrera, hay vehículos de apoyo y asistencia que completarán la formación del Equipo Petronas De Rooy Iveco: cinco Trakkers (un 8×8; dos 6×6; un 4×4; y un cámper 6×6) y un Daily 4×4.

 

Los motores

 

Todos los vehículos Iveco que participan en el Dakar 2013 están equipados con motores Cursor 13 fabricados por FPT Industrial. Gracias a las continuas tareas de investigación y desarrollo, el Cursor 13 de 6 cilindros adopta las tecnologías más avanzadas actualmente disponibles, como un sistema de inyección Common Rail de segunda generación y de alto nivel de resistencia, que garantiza niveles de presión de hasta 2200 bar. Estos motores pueden brindar una gran potencia, una rápida respuesta de carga y una alta densidad de potencia, además de la máxima robustez y confiabilidad, todo ello con bajos costos operativos.

 

Informó la empresa que a fin de asegurar una alta confiabilidad, los motores de FPT Industrial atraviesan miles de horas de rigurosas pruebas antes de introducirse en el mercado y, sobre todo, son sometidos a prueba en competiciones deportivas extremadamente difíciles como el Dakar.

 

El recorrido del Dakar 2013

 

La quinta edición del Dakar en Sudamérica, que largó simbólicamente, se desarrollará hasta el 20 de enero y atravesará la costa occidental del continente pasando por Perú, Argentina y Chile. La ceremonia de apertura se realizará en el punto de llegada de la última edición del Dakar, en la capital de Perú, Lima, donde se celebró la ceremonia de clausura de la edición del Dakar 2012.

 

El punto de partida situado esta vez en Perú marcará la primera vez en la historia del Dakar en que la competencia se inicia en el medio del desierto y con las primeras etapas a cumplirse allí. Las demás etapas llevarán a los participantes a atravesar los Andes para introducirse luego en Argentina, donde les esperan una gran diversidad de terrenos. El día 13 de enero habrá una jornada de descanso en la ciudad de San Miguel de Tucumán antes de iniciar las últimas cuatro etapas que tendrán como escenario a Chile y las dunas del Desierto de Atacama. La final del Dakar se desarrollará en Santiago, la capital chilena. Al finalizar la carrera, los participantes habrán recorrido una distancia de más de 8.000 kilómetros.

 

Cooperación con PETRONAS Lubricants

 

El socio histórico de Iveco, PETRONAS Lubricants, brinda nuevamente su apoyo durante esta aventura como lo hizo ya en la carrera de prueba que se realizó en el Rally de Marruecos 2011. En su carácter de patrocinador del título, PETRONAS Lubricants suministrará lubricantes y líquidos funcionales tanto para los vehículos que participen en la carrera como para los que brinden asistencia, convirtiéndose así en el primer socio técnico del Equipo De Rooy Iveco.